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3月10日晚間,比亞迪發(fā)布公告,收到國家新能源補貼10億元。公告原文顯示,根據西安市財政局《關(guān)于撥付2019年新能源汽車(chē)補貼(預撥比亞迪2018年新能源汽車(chē)推廣)資金的通知》,西安市高新區財政局將向比亞迪汽車(chē)有限公司撥付2018年度新能源汽車(chē)推廣應用中央財政補助資金19.84億元。目前已撥付到賬資金10億元,還有9.84億元待撥付。
這是比亞迪3月收到的第二筆新能源補貼資金。3月2日,比亞迪發(fā)布公告收到來(lái)自深圳市坪山區財政局轉支付的2017年度新能源汽車(chē)推廣應用中央財政補助資金13.42億元。在該份公告中比亞迪表示,“補貼款將提升公司現金流水平,有助于加快公司應收賬款周轉,降低財務(wù)費用及公司資產(chǎn)負債率。”
作為我國“新能源汽車(chē)引領(lǐng)者”,一直以來(lái)比亞迪收到的新能源補貼額度都排在全國前列。2019年5月,比亞迪收到新能源補貼款34.58億元,累計補貼金額已超百億。補貼偏高也使比亞迪業(yè)績(jì)受政策影響明顯。2019年第三季度,因銷(xiāo)量下滑和補貼退坡雙重影響,比亞迪凈利潤僅1.2億元,同比下跌88.58%。
進(jìn)入2020年,受疫情影響比亞迪銷(xiāo)售形勢更加嚴峻。1-2月,比亞迪累計銷(xiāo)量?jì)H3.07萬(wàn)臺,同比下降56.65%。在2019年丟掉全球新能源銷(xiāo)量冠軍后,2020年比亞迪需要同時(shí)做好銷(xiāo)量、利潤兩門(mén)功課,難度并不低。
『比亞迪 漢』
2020年,比亞迪王朝家族新旗艦車(chē)型漢將會(huì )上市。據悉該車(chē)型將采用比亞迪最新研發(fā)的磷酸鐵鋰“刀片電池”,工況法續航里程將達到605km。而在工信部3月7日最新公布的《新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄》中,小鵬P7已續航里程超過(guò)700km,特斯拉國產(chǎn)長(cháng)續航后驅版Model 3也達到668km。除價(jià)格優(yōu)勢外,能否在電池技術(shù)上保持領(lǐng)先也是比亞迪要解決的重要課題。(文/汽車(chē)之家 蔣平平)