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據(jù)日產(chǎn)發(fā)布的2019財(cái)年上半年(2019年4月1日-2019年9月30日,以下簡(jiǎn)稱上半財(cái)年)財(cái)務(wù)報(bào)告顯示,其上半財(cái)年的營(yíng)收達(dá)為50331億日元,同比下滑9.6%;凈利潤(rùn)為654億日元,同比下降73.5%。

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『日產(chǎn)汽車』

  在銷量層面,日產(chǎn)上半財(cái)年的全球銷量為250.1萬輛,同比下降了6.8%,這一降幅要超過全球汽車行業(yè)整體降速(全球汽車行業(yè)銷量下滑5.9%)。其中,日產(chǎn)在日本本土市場(chǎng)的銷量為28.1萬輛,同比下滑了1.3%;在美國(guó)市場(chǎng)的銷量為67.9萬輛,同比下滑4.3;在歐洲市場(chǎng)的銷量為26.5萬輛,同比下滑19.7%;包括大洋洲、拉丁美洲等其他區(qū)域市場(chǎng)銷量為36萬輛,同比下降11.4%。

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『日產(chǎn)在全球主要市場(chǎng)銷量普遍下滑』

  與其他區(qū)域市場(chǎng)相比,中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)是最好的。上半財(cái)年,日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為71.8萬輛,與去年的銷量數(shù)據(jù)基本持平,而市場(chǎng)份額則達(dá)到了6.2%,提升了0.8個(gè)百分點(diǎn)。

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『中國(guó)是日產(chǎn)最為穩(wěn)定的市場(chǎng)』

  此外,日產(chǎn)還對(duì)外公布了其2019財(cái)年的全新預(yù)期。按照日產(chǎn)的預(yù)測(cè),2019財(cái)年,其全球銷量為524萬輛,比此前的預(yù)期降低了5.4%;營(yíng)收將達(dá)到10.6萬億日元,比此前的預(yù)期降低了6.2%;凈利潤(rùn)將達(dá)到1100億日元,比此前的預(yù)期下降了35.3%。

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『日產(chǎn)新任CEO內(nèi)田誠(chéng)』

  自“戈恩事件”爆發(fā)之后,日產(chǎn)在全球的經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)了不小的動(dòng)蕩,留給新任CEO內(nèi)田誠(chéng)一個(gè)極為困難的處境,而2019財(cái)年上半財(cái)年的業(yè)績(jī)水平更是平添了內(nèi)田誠(chéng)的壓力。好在,日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)依舊平穩(wěn),如何依托中國(guó)市場(chǎng)對(duì)其全球市場(chǎng)產(chǎn)生提振效應(yīng),應(yīng)該是內(nèi)田誠(chéng)接下來需要考慮的重要議題。(文/汽車之家 王林)



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