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電動(dòng)汽車(chē)的電池使用壽命問(wèn)題，一直是用戶(hù)的一大憂(yōu)慮點(diǎn)。據上證報報道，寧德時(shí)代相關(guān)負責人近日透露，在電池壽命方面，公司已研發(fā)出先進(jìn)的零衰減電池，可實(shí)現1500次循環(huán)內的零衰減，這將是一款具有里程碑意義的長(cháng)壽命電池。

　　在法律法規層面，當動(dòng)力電池容量衰減到80%以下時(shí)，需要對動(dòng)力電池進(jìn)行強制回收，繼續梯次利用。同時(shí)，國家強制動(dòng)力電池的循環(huán)使用壽命必須達到1000次以上。

　　目前市場(chǎng)上主流的動(dòng)力電池有兩種：一種是以特斯拉為代表的三元鋰電池，它的能量密度更高，體積小重量輕，但衰減比較快，大概800-1200次完全充電循環(huán)后就衰減20％；另一種是以比亞迪為代表的磷酸鐵鋰電池，這種電池性能和三元鋰電池剛好相反，它的能量密度相對小些，體積和重量相對大些，但具有散熱好、更安全的特征，電池衰減比較慢，大概2000次才衰減20％。

　　同時(shí)，寧德時(shí)代還透露，公司下一代電池研發(fā)方向中包括“無(wú)鈷電池”技術(shù)，力爭到2025年將鋰電池成本降到100美元/kWh，系統能量密度能達到250Wh/kg。

　　寧德時(shí)代董事長(cháng)曾毓群預測，到2025年我國汽車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)化率將超過(guò)25%，而到2035年，這一比率將超過(guò)70%。到2025年，基本純電動(dòng)車(chē)比燃油車(chē)更具有經(jīng)濟性，市場(chǎng)驅動(dòng)較好。2040年之前，除一些特殊應用領(lǐng)域，基本全面實(shí)現電動(dòng)化。（文/汽車(chē)之家 彭斐）