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　　分產(chǎn)品類(lèi)型來(lái)看，純電動(dòng)乘用車(chē)批發(fā)增速同比增長(zhǎng)0%，環(huán)比增長(zhǎng)17%；插電式混合動(dòng)力車(chē)型同比下降46%，環(huán)比下降17%。2019年1-8月新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)批發(fā)71.4萬(wàn)輛，同比增速41.7%。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析稱(chēng)，新能源乘用車(chē)7月和8月的下滑，主要是受補(bǔ)貼退出和傳統(tǒng)燃油車(chē)促銷(xiāo)等因素的影響。此外，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析，2019年1-8月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)還有三個(gè)值得關(guān)注的特點(diǎn)：

　　其一，純電動(dòng)微型車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑，2019年1-8月累計(jì)銷(xiāo)量為15.4萬(wàn)輛，同比下滑21%，與之相對(duì)應(yīng)小型、緊湊型純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量則同比大幅提升，分別實(shí)現(xiàn)71%和179%的增長(zhǎng)。

　　其二，從市場(chǎng)特征看，公共領(lǐng)域用車(chē)仍是新能源汽車(chē)推廣的重點(diǎn)，2019年新能源乘用車(chē)推廣在出租、租賃領(lǐng)域占30%，單位用戶(hù)占20%。

　　其三，隨著蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、威馬汽車(chē)、合眾汽車(chē)、零跑汽車(chē)等逐步進(jìn)入量產(chǎn)階段，造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企市場(chǎng)份額加大，已逐步逼近9％。（文/汽車(chē)之家 肖瑩）